من هو أكبر حفار في العالم؟

من هو أكبر حفار في العالم؟

بطل هذه المقالة هو "الحفارة"، وأنا مثل الحفارة، أحفر في كل ركن من أركان الإنترنت عن "أكبر حفار في العالم". وعلى الرغم من أن هذا ليس موضوعًا جديدًا، إلا أن القراء سينجذبون إلى صوره الصادمة وبياناته المذهلة في كل مرة. يحاول المحرر توضيح موضوع "أكبر حفار في العالم" من خلال أدلة متعددة ذات صلة، ويسعى جاهداً لترك القراء بفهم "أكثر دقة وأكثر شمولاً وأكثر رواية". أنا لست محترفًا في مجال التنقيب، لكني أفضل البحث والتنظيم والوصف والتحقق من هذا الموضوع العلمي المثير للاهتمام للجميع من وجهة نظر المتعلم. آمل أن يوفر لك نقطة نمو معرفية جديدة وعميقة.

1. ما هي الحفارة؟

الحفارات هي آلات بناء ثقيلة، وأهم ما يميزها هو الدلو الذي يشبه اليد الكبيرة. المواد التي يتم التنقيب عنها هي بشكل أساسي التربة والفحم والطمي والتربة والصخور المفككة مسبقًا.

2. لم يكن لدى القدماء حفارات، فماذا عليهم أن يفعلوا؟ في العصور القديمة، وبدون التكنولوجيا الحديثة والأدوات المتقدمة، اعتمد الإنسان أكثر على قوته البدنية وإرادته القوية في العمل. في بلدي القديم هناك قصة "العجوز الأحمق حرك الجبال". رجل عجوز يتمتع بإحساس قوي بالمسؤولية ومثابرة غير عادية، الرجل العجوز الأحمق، عرف مبدأ "لكي تصبح ثريًا، قم ببناء الطرق أولاً"، لذلك كان مصممًا على قيادة القرويين لإزالة العقبات التي تمنع سفرهم. الجبال الكبيرة. إنهم يعتمدون على القوة البشرية والحيوانية الأكثر بدائية، ويريدون أن يستمر نسلهم من جيل إلى جيل. إذا لم يتم نقل آلهة الجبال وإمبراطور السماء، وأرسل إمبراطور السماء هرقل لنقل تايهانغ ووانغ وو بعيدًا، فلا نعرف عدد الأجيال من العمل الشاق الذي كانوا سيحتاجون إليه.

بالنظر حول العالم، في التاريخ الواسع، قام العمال ببناء العديد من المشاريع العظيمة التي ستستمر إلى الأبد بعرقهم ودمائهم ودموعهم. عندما ننظر إلى هذه الآثار ونفكر في حكمة القدماء ومعاناتهم، نصاب جميعًا بالصدمة. أهرامات مصر تعتبر من التحف الهندسية منذ 4500 سنة. وأجبر الحكام آلاف العبيد على حمل الحجارة الضخمة على أكتافهم، أو استخدام القوة الحيوانية ودحرجة جذوع الأشجار لنقل الحجارة الضخمة إلى موقع البناء. ويومًا بعد يوم، بنوا قصورًا للأباطرة الذين سيعيشون في الآخرة. وتشير السجلات التاريخية إلى أن 100 ألف شخص شاركوا في بناء هرم خوفو الأكبر في كل مرة، مع التناوب كل ثلاثة أشهر، واستغرق إكماله ما بين 20 إلى 30 عامًا.

إن مشقة العمل، وحتى المعاناة والقمع، تدفع الإنسان إلى السعي لاستكشاف طرق إنتاج أفضل وابتكار أدوات أفضل. ولكن لم يدخل تقدم الإنتاجية إلى عصر التسارع مع تعزيز العلوم والتكنولوجيا إلا في العصر الحديث. 3. أقدم حفارة تم اختراع الحفارة في أربعينيات القرن التاسع عشر. قبل ذلك، في أواخر القرن الخامس عشر، ظهرت جرافات الطمي في إيطاليا، حيث كان الشحن المائي هو وسيلة النقل الرئيسية. ويعتبر هذا النموذج الأولي للحفارة.

وفقًا لملاحظات ليوناردو دافنشي، تتكون الحفارة من قاربين صغيرين جنبًا إلى جنب، مع وجود عداء بين الجانبين. يتم تركيب دلو على العداء، مدفوعًا بالقوى العاملة، مما يسمح للدلو باختراق قاع النهر لاستخراج الطمي وتنظيفه. قناة النهر.

من عام 1833 إلى عام 1837، قامت شركة أوتيس الأمريكية بتصميم وتصنيع أول حفارة تعمل بمحرك بخاري.

تشير بعض البيانات إلى أن هذه هي أقدم حفار في العالم، ولكن انطلاقًا من نضج وتقدم تصميمها الهيكلي، أعتقد أنها يجب أن تكون أول حفار يتم إنتاجه بكميات كبيرة بعد تحسين النموذج الأولي واستخدامه في ممارسة الإنتاج.

النموذج الرائع لأقدم حفار في العالم يستعيد حقًا خصائص الهيكل الهجين من الحديد والخشب ومحرك البخار. بهذه الطريقة، تتمتع الحفارة بتاريخ يزيد عن 180 عامًا، بدءًا من القوة البشرية والحيوانية الأولية وحتى المحرك الهيدروليكي الحالي، والتشغيل الدقيق، وتشغيل CNC، والقيادة بدون طيار، والتحكم عن بعد، وما إلى ذلك، وتستمر التكنولوجيا في التحسن، الأمر الذي لا يعمل فقط على تحسين أداء الحفارات ولكنه يضيف أيضًا المزيد والمزيد من العناصر عالية التقنية. ولم يغير هذا حياة الإنسان بشكل كبير فحسب، بل أدى أيضًا إلى تحسين الإنتاجية بسرعة. 4. أقدم حفار ظهر في الصين. في الأيام الأولى لتأسيس جمهورية بلدي الشعبية، ومع تقدم البناء الصناعي، بدأت الحفارات أيضًا في الظهور في الصين.

كان منجم هايتشو للفحم المفتوح في فوشين بمقاطعة لياونينغ ذات يوم أكبر منجم للفحم المفتوح في بلدي. هنا آلات البناء العملاقة من تلك السنة. يمكنك أن تعرف من الكلمات "CCCP" أن هذه قطعة من المعدات تم إنتاجها في الاتحاد السوفيتي السابق. ربما لأن اتجاه قوتها هو الأعلى، ويسمى هذا الجهاز أيضًا "مجرفة كهربائية" أو "معول كهربائي".

يُعرف منجم هايتشو للفحم المفتوح باسم "المسمار الذهبي" في عملية التصنيع في الصين الجديدة. تم تصميم المجرفة الكهربائية السوفييتية، باعتبارها رمزًا للتكنولوجيا الصناعية المتقدمة في ذلك الوقت، على الجزء الخلفي من نسخة عام 1960 من عملة الرنمينبي بقيمة 5 يوانات. 5. يظهر بطل الرواية: أكبر حفار في العالم. يرجى الانتباه! عند النظر إلى هذه الصور، يرجى إلقاء نظرة على الكائنات المرجعية في الصورة، مثل الأشخاص أو السيارات بجوار الجهاز، حتى تتمكن من تجربة حجم هذه الشركات العملاقة!

الآن، دعونا نعبد بطل هذه المقالة معًا. الآلة العملاقة التي ترونها في هذه الصورة هي أكبر حفار في العالم! وهو حفارة سلسلة باجر.

بالمعنى الدقيق للكلمة، تعد حفارات سلسلة Bagger من إبداعات شركة Krupp الأصلية. تم إنتاج أول طراز Bagger 260 في عام 1962، وتم إنتاج التحفة الفنية 288 في عام 1978. لكن سلسلة Bagger لم يتم إنتاجها بالكامل بواسطة شركة Krupp. هناك شركتان في ألمانيا (O&K وMAN-TAKRAF) تشاركان في الإنتاج. نظرًا لأن كلاهما ورثا مفهوم تصميم Krupp وتسمية Bagger، فإن Bagger 288 التي أنتجتها Krupp في عام 1978 وBagger 293 التي أنتجتها MAN-TAKRAF (Man-TAKRAF) لهما خصائص وأداء فني مماثل، لذا فإن السرد المشترك هو أن Krupp أنتجت أكبر حفارة في العالم. وفي الواقع، تم تحطيم هذا الرقم القياسي بواسطة طائرة Bagger 293 التي أنتجتها شركة TAKRAF الألمانية في عام 1995.

الاسم الأكثر دقة لهذا العملاق هو "الحفارة ذات العجلات الدلو"، واسمها الإنجليزي هو: الحفارة ذات العجلات الدلو. يسميها بعض الناس أيضًا محرك الأرض، وآلة التعدين ذات الحفرة المفتوحة، وشاحنة التعدين ذات الحفرة المفتوحة. وعلى أية حال، فهي حاليًا "أكبر آلة متنقلة على وجه الأرض".

موسوعة غينيس للأرقام القياسية أكبر مركبة برية أثقل مركبة برية (كلاهما باجر 293) موسوعة غينيس للأرقام القياسية أكبر وأثقل آلة متحركة على الأرض KRUPP، MAN-TAKRAF1995.

النسخة العملاقة من الحفار الذي يمكن أن يطلق عليه الحفار "الأعلى من نوعه" في العالم! إذا كنت محظوظًا بما يكفي لأن يكون لديك اتصال وثيق، فسيكون الأمر كما لو كنت على كوكب فضائي في فيلم خيال علمي.

6. قدّر أفضل ما في العالم من زوايا متعددة

باجر 288/293 يصل ارتفاعه إلى 96 مترًا

ارتفاع مبنى مكون من 32 طابقا يتجاوز ارتفاع تمثال الحرية في نيويورك.

طول مذهل، اشعر بطول باجر 288/293

باجر 288/293 وصورة مركبة لملعب كرة القدم

الطول 240 م، عرض الهيكل 49 م، الارتفاع 96 م

اشعر بمقارنة الحجم بين Big Mac وملعب كرة القدم القياسي

يبلغ الطول الإجمالي حوالي 2.5 ملعب كرة قدم

باجر 288 طول 225 م≈19 شاحنة (طول 12 متر)

باجر 293 بطول 240 م≈20 شاحنة

هيكل ضخم

مدينة فولاذية تشبه العالم الغريب

يبلغ عرض هيكل Bagger 293 49 مترًا ويدعمه 12 زاحفًا، 8 في الأمام و4 في الخلف. يبلغ عرض كل زاحف 3.8 متر. تعني المساحة السطحية الكبيرة للزاحف أن Bagger 288/293 لديه ضغط أرضي منخفض جدًا (1.71 باسكال)، مما يسمح للحفار بالعمل على الحصى. القيادة على الأوساخ أو حتى العشب دون ترك فجوات واضحة. يبلغ الحد الأدنى لنصف قطر الدوران حوالي 100 متر، والحد الأقصى لانحداره هو 1:18 (ميل 5 درجات). عجلة دلو ضخمة

تم تجهيز Bagger 288 بـ 18 دلوًا بسعة 6.6 متر مكعب

وهذا يعادل سعة 44 حوض استحمام لكل دلو (بافتراض 150 لترًا لكل حوض استحمام)

سر العجلة الفولاذية العملاقة

سائق باجر 288

يتم ترتيب المحركات الأربعة التي تقود عجلة الدلو عموديًا من الأعلى إلى الأسفل.

قوة المحرك: 3360 كيلو واط (4 × 840 كيلو واط)

يصل قطر عجلة الجرافة إلى 21.6 ماجر 293. وهي مجهزة الآن بـ 20 دلوًا سعة 8.6 متر مكعب، ويستخدم محرك الجرافة ذو العجلات ثلاثة محركات بقدرة 1680 كيلووات، لكل منها طاقة إجمالية تبلغ 5040 كيلووات، وهو ضعف قوة باجر 288. ويحتوي على 57 حوض استحمام للتنافس مع سعة. 6600 حصان) أي ما يعادل قوة 100 جرار كبير. قد لا تكون القوة المذهلة لعجلة الدلو بديهية بما يكفي للحديث عن البيانات. انظر إلى المثال أدناه. هذا مجرد حادث، لكنه يظهر القوة الهائلة لعجلة الدلو. لسوء الحظ، تم حفر جرافة تزن 80 طنًا وتم حشوها في محمل دلو العجلة وحلقت لارتفاع حوالي 20 مترًا. يرجى تقدير قوة عجلة الدلو.